自主品牌乘用车以“质”赢市场

    统计数据显示，今年1月至11月，我国汽车产销1748.29万辆和1749.32万辆，比上年同期分别增长4.5%和4.0%。
    “11月汽车产销达到了今年以来的次高水平，这说明11月汽车工业总体产销形势稳定。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬说。
    其中，商用车产销继续回升。11月商用车产销分别完成32.94万辆和32.97万辆，比上月均增长7.4%，比上年同期分别增长2.7%和5.6%。“11月商用车市场需求继续回升，产销比上月和比上年同期均有不同程度的增长，产销累计增速延续了收窄趋势。”中汽协副秘书长姚杰分析认为，这主要是因为今年9月以来国家采取稳增长政策的效果在逐渐显现，促进了商用车走出低谷。
    令人欣喜的是，11月份，自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现。当月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，比上月增长9%，比上年同期增长11.9%；占乘用车销售总量的43.7%，比上月下降1.4个百分点，比上年同期提高1.2个百分点。
    对于自主品牌乘用车市场的逐步回暖，有分析认为，这与日系车遇冷有关。汽车分析师贾新光则表示，受钓鱼岛事件影响，日系车产销下滑只是其中一个因素，更主要的原因在于，近年来自主品牌车企先后实施发展战略转型，在竞争策略上从低价低质转向提高技术含量，不断提升产品品质。例如，长城哈弗系列长期稳坐SUV冠军宝座，旗下各款车型在同级别SUV中具有较高的性价比和品牌认知度。今年1月至11月，长城哈弗以24.98万辆的销售业绩遥遥领先于市场排名第二的途观。而吉利的帝豪、英伦、全球鹰3个品牌销量在11月分别高达16947辆、14323辆及20012辆，今年1月至11月，吉利共计销售汽车423829辆，较去年同期增长13%。
    数据显示，11月，我国汽车出口继续保持较好发展势头，达到9.17万辆，比上月增长5.8%，比上年同期增长22.9%。今年1月至11月，我国汽车出口96.47万辆，比上年同期增长27.2%。
    “由于汽车限购、融资成本提升、用工成本增加等因素，经济下行压力仍然存在，汽车产业发展还面临着较多不确定因素。”不过姚杰表示，按照以往经验，年底都会出现“翘尾”行情，因此今年全年汽车产销实现正增长已无悬念，而且有望实现与去年同期相比5%的增长率，产销双超1900万辆。(记者 杨忠阳)

                                                                                                                 （编辑：刘珊）