北京车展之后，随着多个合资自主品牌车型正式进入市场，合资自主逐渐成为车市一股新势力。
作为合资厂家的新风潮，合资自主概念从2008年末开始兴起，到2011年，广本“理念S1”作为合资自主品牌首款汽车正式下线并推向市场，随后包括上汽通用五菱、一汽大众、东风本田、东风日产等厂家陆续提出合资自主战略框架以及具体产品计划。从此中国车市呈现外资品牌，本土自主品牌，合资自主品牌三方势力竞争的局面，目前市场上已经有多家企业推出合资自主新车或者发布新品牌，其中有4家已推出具体车型。
同时，目前其他品牌也相继放出话来要推出合资自主车型，连还未正式挂牌的东风雷诺也已经给出了合资自主车型的大致时间表。日前记者专门走访了几家合资自主品牌在广州的经销商，调查合资自主品牌在本地市场的表现，以及了解消费者如何看待合资自主车型。
销售表现 部分品牌销售良好
从2011年开始，理念、宝骏、启辰、思铭等4个合资自主品牌和车型相继横空出世，广汽本田在去年3月份正式发布“理念”品牌，并推出理念S1轿车，同年8月上汽通用五菱“宝骏630”正式上市。在今年的北京车展上，东风日产和东风本田分别发布了启辰D50和思铭。记者走访了以上四个合资自主品牌的4S店，发现进入市场较早的理念S1和宝骏630两款车销售表现不一：理念S1上市至今，销量平稳，宝骏630则稳中有升。而刚刚投放市场的启辰D50和思铭，仍处于“蓄力”状态，据了解，启辰D50目前的预订情况比较踊跃。
为合资自主排头兵的理念S1，其市场表现进入了常态化。虽然在上市的初期，全国平均月销量仅为3000辆，但记者从广汽本田销售部南区有关负责人处了解到，目前理念S1在华南地区的销售表现是最出色的，其在华南二三线城市的月销量颇为理想。广汽本田广州第一店销售经理杨先生告诉记者，在他看来，理念S1市场推广最大的难度和软肋是价格，“同级别市场有太多车型竞争，包括合资车型和自主品牌车型，潜在客户比较容易流失。”据杨经理介绍，到店购买理念S1的客户，有一些是来自周边城市，“他们对价格更加敏感，同时也看重品牌，理念价格较同类合资品牌稍低，但又是合资车厂出品，所以获得这些消费者的认同。”据介绍，理念在二三级以下城市的销量较大，如梅州一家4S店的月销量能达到20台以上。
至于宝骏，有数据统计，从去年8月份宝骏630上市以来，平均月销售至少超过5000辆，最高时甚至超过了9000辆。去年11月，广州首家宝骏经销商广物宝骏店开业，与此同时，宝骏630也宣布正式登陆广州，当月，该店的销量超过50辆，上市至今，该店宝骏630的月销量一直维持在40-50台。“过去两个月市场比较差的情况下，我们每个月大概卖40多台车，客源还是维持得比较好。”据广物宝骏店销售经理石卓鑫介绍，宝骏630自动挡北京车展期间上市后，他们店已经接获20多台订单，他个人认为，宝骏汽车未来在广州的市场会有一个很好的前景。
东风本田思铭在广州已经开售有半个月时间，据广东恒通达特约销售服务店经理杨伟新介绍，目前他们收到思铭的订单有十几台，销售表现一般。而广州东风南方汽车副总经理常勇表示，启辰D50自3月份预售以来，他们店已经积累了500多份意向订单，市场前景相当不错。
经理人分析 合资品质自主价格是优势
石卓鑫对记者说：“很多客户决心购买宝骏630，就是因为这款车有合资的背景和技术平台，但价格又比合资车型便宜。”石卓鑫认为，合资自主车型的价格必须要跟同类合资车型拉开足够大的差距，才能体现自身的性价比，从而吸引消费者购买。“我们对于到店看车的消费者，都会跟他们解释宝骏的品牌和技术背景，另外，上汽通用五菱的微面保有量很大，市场份额达到50%以上，用户口碑非常好，这实际上促进了宝骏的销售，同时五菱车主以后在换车的时候，也会更倾向于考虑系出同源的宝骏轿车。”其他合资自主品牌经销商也有同样的分析：“合资的品质，自主的价格”是合资自主车型的优势，也是客户选择的最主要的理由。
“思铭说实话就是第八代思域，只不过在外形和内饰设计上改变了而已。”杨伟新认为，思铭的推出，最重要的意义是填补了第八代思域退市后的市场空缺。“第九代思域的确没有第八代推出时那么火爆，毕竟当时市场上的竞争车型比较少，第八代思域刚上市那段时间，是加价1万元销售的，消费者预订非常踊跃。”杨伟新坦承，第九代思域在设计上没有第八代那么富有个性，而第八代思域推出已有5年时间，仍然有许多消费者非常喜欢，思铭的推出将填补第八代思域退市后留出的市场空间。事实上，思铭的定价与思域相差仅不到两万元。业内人士分析，在售的第九代思域的市场表现远不如第八代，而基于第八代思域推出的思铭，与其几乎一模一样，有复产第八代思域的意味。这样一来，既符合了国家的政策要求，又能用最保险的方式提升销量，更不用说省去了研发新车型的高额投入。
常勇表示，启辰D50是合资自主品牌当中原型车最明确的一款车，即东风日产颐达的升级换代车型，但价位比原来的颐达便宜40%以上，这样启辰D50的性价比就凸显无疑。除了价格外，常勇认为，合资自主能走多高多远，要看合资品牌的实力，“东风日产本身已经具备深厚的市场基础和良好的用户口碑，这为启辰的推广奠定基础，同时东风日产的产品线很丰富，也为启辰今后的发展提供充足的车型储备。”启辰南区负责人洪浩则表示，按照厂家部署，启辰今年销量将超过7万辆，希望南区市场能够贡献其中2万辆销量。换句话说，启辰D50在南区的月销量目标将在3000辆左右。
市场展望 重点落在营销手段
在记者采访的四个合资自主品牌当中，理念和思铭是采取与合资品牌同网同店的销售模式，而启辰和宝骏则建立独立的品牌销售店。广汽本田第一店杨经理认为，同网销售的好处是能利用现有4S店，快速地把合资自主车型铺开，省去建店成本和时间。他告诉记者，理念S1每个月的销量当中，大部分都是1.3升车型。对于为何1.5升车型差一些，他表示，1.5升排量车型的价格已经跟锋范所差无几，消费者自然更倾向于购买锋范。“在同一个展厅当中，如果合资自主车型的价格不是很吸引人，客户很容易把目标转向同级别的合资车型。”
杨伟新表示，目前东风本田只有两三款车型，产品较少，把思铭放在东风本田网络当中销售，也是为了要丰富展厅的车型。据介绍，目前来咨询思铭的意向客户，大部分都是年轻人，他们尽管购车预算有限，但还是希望可以买一款能够凸显个人品味的座驾。杨伟新说：“思铭出自于第八代思域，设计个性时尚，性能与第八代思域同出一辙，但价格低不少，目前是作为东风本田的入门级车型销售，实际上是强化了东风本田在中级车市场的竞争力。”
宝骏在广州只有一家旗舰店，据石卓鑫介绍，目前宝骏的营销网点主要集中在二三线城市，在一线和四线城市也有所辐射。在二三线市场，宝骏借五菱手中掌握的优质经销商资源浸入到市场当中；在一线城市，则避开了竞争主力，减少了自身消耗。这是宝骏在最初布局经销商网络时的考虑所在。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，宝骏现有的150家经销商中，60%以上都来自原有的五菱经销商。用五菱经销商经营宝骏品牌，不仅可以快速扩充网络规模，更能凭借长期合作形成的沟通机制来降低渠道风险。“当时推出宝骏，绝大多数经销商都有响应。他们想法挺简单，做五菱赚钱了，宝骏我们也跟着做。”杨杰说。
上月底，位于花都的东风日产启辰店开门迎客。据常勇介绍，广州另外两家启辰4S店均由该集团控股，白云的启辰4S店目前处于试营业阶段，5月20日将正式开业；番禺的4S店将在本月下旬进入试营业阶段，该店是番禺市莲路出现的第一家4S店。常勇表示，经销商经营启辰品牌则是基于中长期的投资规划考虑。“现在的4S店已经远离暴利时代，我们经营一个新品牌并不会过多考虑短期的盈利情况，而更注重该品牌长远的发展潜力。”常勇在采访中强调，东风南方集团非常看好东风日产的“NISSAN”加“启辰”的双品牌战略，认为启辰产品凭借精准的定位与定价，在同级竞品中有明显优势，经营这样的品牌可以增强集团未来的竞争力。启辰广州区督导王永涛表示，启辰的销售网络分一级店以及二级网点两种。目前广州已经确定的一级车商有3家，按原来规划，今年广州还有一个一级店的名额，但要等到招商公告发布后才开始招商，在招纳新经销商时将会优先考虑广州原有的东风日产经销商。
初生牛犊
四款合资自主车型市场状况调查
市场直击
宝骏630
车型背景：宝骏630是上汽通用五菱进军乘用车市场的第一款产品，其原型车是别克凯越。宝骏630相对凯越所做的重新设计工作很多，从车身、底盘到发动机，都面貌一新，泛亚技术中心深度参与了宝骏630的设计、试验环节。宝骏1.8L有望在明年第三季度面世；宝骏两厢已进入了前期开发阶段，与宝骏630在同一平台上开发，定位在A0级，计划在明年上市。到时，上海通用五菱乘用车将分布于A、A0、AOO级市场，而且，去年上海通用五菱底成立的泛亚技术中心柳州分中心未来还会开始SUV、MPV等产品的研发。
市场状况：目前宝骏630在广州的月销量保持在40-50台，自动挡车型刚上市不久，订购2012款宝骏630自动挡车型获赠2000元礼包，礼包包括：防爆膜、地毯等，有少量现车，部分颜色需预订，订金3000元，提车周期在10-15天；2011款手动挡车型获赠交强险及5000元礼包，礼包包括：防爆膜、倒车雷达、挡泥板、地毯等，店内有现车。
指导价：6.28万-8.58万元
启辰D50
车型背景：也许是对于成功的渴望，启辰稳重地选择了市场接受度持续而稳定的颐达作为首款产品的原型，打造出D50。在启辰品牌推出之时，东风日产还同时推出了一部只有前半部造型的概念车，一时间成为话题热点。
虽然启辰D50挂着新品牌，有新容貌，但本质上它还是一部日产颐达。但定位和售价都相对有所下降，完全面对10万元以内的轿车对手。东风日产提出了“专属销售•全网服务”的销售模式。在销售上，启辰独立建网，与日产品牌分渠道销售；在服务上，考虑到方便顾客，启辰品牌还可以利用通过认证的东风日产专营店，享受同等待遇的高品质服务。
市场状况：启辰在广州的意向订单已达500多份，目前展车已到店，可供客户鉴赏并接受客户预订，订金为1000元，15天左右可以提车。今年9月份，启辰D50还将推出一款两厢新车。
指导价：6.78万-8.38万元
理念S1
车型背景：广汽本田在2008年北京车展上就发布了“理念”（EVERUS）这一自主品牌，三年时间理念共发布了三款概念车。在合资自主的概念刚刚兴起时，广汽本田自主品牌理念的量产车型S1已经在2010年广州国际车展亮相。在车展上正式亮相后，理念S1的身世得到揭秘，它源于07款思迪上一代三厢飞度的改良版，也就是在售锋范的前身。广本在推出理念S1前做了大量市场调研，决定了以性价比为中心，在旧款思迪基础上打造理念首款车型。理念S1作为广汽本田自主研发产品，知识产权归广本所有，所以挂上自己的品牌标示与Honda区分开来。
市场状况：理念S1在广州的销售表现平稳，目前1.5AT豪华版2011款优惠1.5万元，1.3AT舒适版2011款优惠1万元，1.3MT舒适版2011款优惠8000元，现车比较充足。
指导价：6.98万-9.98万元
思铭
车型背景：思铭CIIMO是基于第八代思域平台打造的车型，继承了东风本田思域外观时尚、大空间、高动力低油耗等产品优势，是综合考虑中国市场的适应性、均衡性作出调整的一款入门中级车。思铭的上市，填补了第九代CIVIC取消Lxi车型后留下的市场空间，将助力东风本田进一步强化中级车市场布局，同时也揭开了东风本田平台战略的序幕。思铭继承了思域平台的优秀技术并针对中国市场的需求作出改进，可以说是东风本田平台战略走出的第一步。东风本田未来将重点建设思域和CR-V两大战略平台，由这两大平台逐渐衍生充实产品线。
市场状况：目前广州4S店内思铭全系现车在售，车源比较丰富，颜色方面还算齐全。售价方面，由于该车刚刚上市不久，因此时下购车暂无现金方面优惠，不过到店下订有机会获得购车礼包，订金1000元，提车时间一周左右。
指导价：11.18万-11.98万元（作者：许方华）
（编辑：秦韵）
