“神舟飞船、航母平台、航空发动机、导弹、卫星……所有这些我国最尖端的航天、军工领域，都离不开我们。不仅如此，在包括和谐号动车、轿车等民用产品生产过程中，同样有我们的贡献。”苏州东菱振动试验仪器有限公司（下称东菱公司）董事长王孝忠充满自豪地向记者娓娓道来。没错，就是这样一家创业之初只有8人团队、8万元启动资金的民营企业，10多年来，坚持走自主创新道路，顽强突破国外的技术封锁，不断刷新着国内电动振动台的推力纪录。从最早的3吨，到6吨，再到10吨、16吨、35吨，直到世界领先的单台推力50吨超大型电动振动试验台在这里诞生。
东方之菱尽显中国豪迈
对于普通人来说，振动试验系统也许是个陌生的名词，但在国防军工及装备行业，振动是引起产品及零部件失效或故障的主要因素之一，因此振动试验系统发挥着不可或缺的作用。在西方发达国家，振动试验早已成为检验产品性能及其可靠性必不可少的技术手段。近年来，随着我国航天军工产品的科技化水平越来越高，振动试验的应用也越来越普及，从天上的卫星、火箭，到海里的潜艇、航母平台，能否经得起冲击、碰撞，都需要提前在振动平台对其进行可靠性试验。可以说，振动试验决定着一个产品的质量和可靠性。
据了解，振动平台作为科学研究和检验产品可靠性的重要手段，起源于第二次世界大战。二战期间，美军大量武器和军用器材运达前线时常常不能使用，经研究才知道，是由于器材在运输时振动所致的损坏。此后，振动试验首先进入军方，而“振动平台”作为承担振动试验的载体，被广泛地用于装备研发和检测性能的过程中。由于这类设备带有很强的军事色彩，西方在遏制中国的过程中，振动平台也被列到“禁运”清单上。
在大推力电动振动实验设备方面，几十年来，发达国家一直对我国实行禁运和封锁。20世纪80年代前，发达国家就一吨推力以上的电动振动台对我国实行禁运，到后来虽有所放宽，但5吨推力以上的中、大型振动台仍然对我国实行绝对封锁，特别是对推力在9吨以上的大型振动台更是严加管制。就在这样的背景下，1995年，王孝忠带领他的团队成立了东菱公司，立志要打破国外封锁。当时，国外两家电动振动台制造王牌企业——美国的“菱”公司和英国的“菱”公司，几乎垄断着电动振动技术。而东菱公司的名称就寓意着自强的精神和超越的勇气，争取成为“东方之菱”。
自主创新成就振动新贵
虽然创业之初颇为艰辛：没有技术、没有资金、没有市场，特别是在振动台这样涉及国防军工的行业，民营企业的处境尤其艰难。但是凭借着对事业的执着追求，王孝忠和他的团队硬是把东菱公司打造成了振动行业的一匹黑马。
从成立之初生产的第一个
在东菱公司的成果展示区内，陈列着众多振动试验仪器，“水平强冲击机”、“冲击响应谱”……东菱公司财务总监陈亚森告诉记者：“这些振动平台吨级大小、开关各不相同，但是功能异曲同工——模拟爆炸环境对航空、航天、航海器的零部件产生的冲击，测试被试件的防爆抗爆性能。”
“35吨重的物品放在上面，用手推，只需要大约
陈亚森告诉记者，东菱公司之所以能取得这样辉煌的成绩，是因为他们坚持走自主创新道路，同时重视对自主创新成果的保护。截至目前，东菱公司的专利申请量为155件，其中包括发明专利申请49件、实用新型专利申请102件、外观设计专利申请4件；专利授权量为109件，其中包括发明专利26件、实用新型专利79件、外观设计专利4件。
“东菱公司一路走来，坚持观念创新、科技创新、模式创新，成功经验的核心就是尊重人才。”谈起这些年来企业的快速发展之路，王孝忠感触良多。他们不断引进包括国内相关专业的顶级专家、资深研究员和优秀的中青年科技带头人在内的一大批科技英才，组成研发团队。18年来，正是这些人逐渐成为了东菱公司自主创新的主力军，带领着东菱公司一步一个脚印，不断缩短与世界巨头们的差距，甚至后来居上。
“自主创新让‘东方之菱’屹然而立，未来还将为我国的航天事业作更大的贡献。”王孝忠信心百倍。
点评：
从打破国外技术封锁，到跻身于国际先进行列，18年的时间里，东菱公司始终在自主创新的道路上迈着坚定而急促的步伐。相信凭着这种矢志不渝的创新精神，“东方之菱”将在高科技发展的沃土上茁壮成长。（记者 祝文明 通讯员 徐玲芳）
（编辑：朱杉杉）
